Historique

Hexis Racing a été fondée pendant l’hiver 2001/2002 par Michel Mateu, PDG du Groupe Hexis, entreprise basée dans l’Hérault et spécialisée dans la fabrication de films PVC destinés à la communication longue durée (intérieure et extérieure) ainsi que de supports pour l’imagerie numérique.

La jeune équipe d'Hexis racing commence par disputer le championnat de France de Formule Renault 2.0. Ses actuels dirigeants, Clément Mateu et Philippe Dumas, font à
l’époque partie de l’effectif des pilotes. Dès la première épreuve à Nogaro, Philippe Dumas offre à Hexis Racing sa première pole position et son premier podium.

Tandis qu’elle effectue en 2005 une de ses meilleures saisons en Formule Renault, conclue à la 3ème place du classement « Teams », l’équipe ajoute une corde à son arc en engageant une Porsche 996 Cup en Coupe de France FFSA GT.

L’année suivante, toujours avec la Porsche, l’équipage Julien/Manu Rodrigues obtient la médaille d’argent dans ce même championnat après avoir disputé le titre jusqu’à l’ultime épreuve.

L’intersaison 2006/2007 représente une étape importante pour l'écurie. Hexis Racing passe de Porsche à Aston Martin, en vue d’engager deux nouvelles DBRS9 dans les championnats de France (FFSA) et d’Europe (FIA) réservés au GT3. Considérée comme l’avenir du Grand Tourisme, cette catégorie se révèle effectivement très disputée et attire de nombreux constructeurs prestigieux tels que Ferrari,
Porsche, Dodge, Corvette, Lamborghini, Morgan, Ascari et Ford.

Hexis Racing se montre vite à la hauteur : elle encaisse un premier podium et deux pole positions dans le concert européen. En championnat de France, elle décroche deux victoires ainsi que la 3ème place du championnat « Teams ».

2008: un step est franchi

Le travail, l’expérience et le renforcement des liens tissés avec Aston Martin Racing portent leurs fruits en 2008 : Hexis Racing, qui a fait l’acquisition d’une troisième DBRS9, accumule les résultats probants et les médailles en fin de saison.
3ème du classement Teams de l’ADAC GT Masters (championnat allemand) et Vice-Championne d’Europe FIA GT3 Teams et Pilotes, Hexis Racing accède à une véritable dimension internationale

Les faits marquants de 2008 :
- Hexis Racing est vice-championne d’Europe Teams FIA GT3, après avoir réalisé sept fois le meilleur chrono aux essais libres, six qualifications en première ligne dont deux pole positions, treize classements dans les points dont 5 podiums (4 fois deuxième et une victoire).
- les rookies Pierre-Brice Mena & Thomas Accary sont Vice-champions d’Europe FIA GT3 après avoir été candidats au titre jusqu’au dernier tour de l’ultime course. Hexis Racing place deux équipages dans le Top 10 final.
- 9 fois sur 11 en championnat d’Europe FIA GT3, la DBRS9 la mieux classée fut toujours une voiture portant les couleurs Hexis Racing. Les trois équipages engagés ont tous connu au moins une fois cet honneur, et terminent aux trois premières places de l’Aston Martin Manufacturers Cup.
- Dans le championnat allemand ADAC GT Masters qu’elle découvrait, Hexis Racing a obtenu 5 podiums dont une victoire, deux pole positions et la 3ème place au classement Teams.
- En deux saisons, Hexis Racing a fait gagner ses Aston Martin DBRS9 en France, en Allemagne et en FIA GT3. Elle s’est également hissée sur le podium
final de ces trois championnats.

Palmarès

2002 à 2006 : Formula Renault 2.0, 3ème du classement Teams en 2005.
2005 : Débuts en Coupe de France FFSA GT (Porsche Cup).
2006 : 2ème de la Coupe de France FFSA GT avec cinq victoires (Porsche Cup).

2007 : 3ème au classement Teams du championnat de France FFSA GT3 avec 2 victoires.
2 pole positions en championnat d’Europe FIA GT3, podium à Silverstone (Aston Martin DBRS9).

2008 : Vice-Championne d’Europe FIA GT3 Teams et Pilotes avec 1 victoire et 2 pole positions. Triplé dans la Coupe Aston Martin avec 9 victoires de classe. 3ème au championnat teams de l’ADAC GT Masters (championnat d’Allemagne) avec 1 victoire et 2 pole positions (Aston Martin DBRS9). Une participation en championnat de France FFSA GT avec une Ferrari 550 Maranello GT1.